Data de 27 martie 1977 a r\u0103mas \u00een avia\u021bia civil\u0103 modern\u0103 ca o zi neagr\u0103, marc\u00e2nd cel mai grav accident produs vreodat\u0103 \u00een istoria ei. Dou\u0103 avioane de pasageri, ale companiilor Pan Am \u0219i KLM, s-au ciocnit pe pista de decolare a aeroportului Los Rodeos din Tenerife, duc\u00e2nd la pierderea a 583 de vie\u021bi omene\u0219ti. Printre cauzele principale se num\u0103r\u0103 \u00eenc\u0103rcarea neobi\u0219nuit\u0103 a aeroportului \u00een acel moment, condi\u021biile meteo nefavorabile \u0219i eroarea uman\u0103. Un singur cuv\u00e2nt spus de controlorul de trafic \u00eentr-un sens \u0219i interpretat de pilotul olandez \u00een altul, a dus \u00een acea carling\u0103 la o serie de decizii care la r\u00e2ndul lor au produs dezastruoasa ciocnire.<\/p>\n\n\n\n
Eu una am aflat toate aceste lucruri urm\u0103rind longevivul documentar canadian \u201dDezastre \u00een aer\u201d, pentru care am f\u0103cut de cur\u00e2nd o adev\u0103rat\u0103 pasiune. Dincolo de latura dramatic\u0103, posibil nu pe gustul tuturor, suspansul inerent \u0219i calitatea realiz\u0103rii, documentarul mi-a mai atras aten\u021bia printr-un aspect. Mi se pare fascinant procesul investigativ \u00een sine, dar interesant\u0103 este \u0219i complexitatea \u0219i varietatea factorilor care duc la acest tip de deznod\u0103m\u00e2nt. Poate \u0219tia\u021bi, la fel cum \u0219tiam \u0219i eu, de\u0219i la un nivel superficial, c\u0103 este nevoie ca multe lucruri s\u0103 mearg\u0103 prost exact \u00een acela\u0219i timp pentru ca un avion s\u0103 fie \u00een pericol real de a se pr\u0103bu\u0219i. \u00cens\u0103 este cu totul altceva s\u0103 urm\u0103re\u0219ti concret amestecul uneori neverosimil de cauze tehnice, procedurale, umane, meteorologice \u0219i ghinion pur. Mai mult dec\u00e2t at\u00e2t, dac\u0103 doar unul dintre factorii respectivi nu ar fi fost prezent, cel mai probabil \u00een fiecare caz accidentul ar fi putut fi evitat.
R\u0103bdarea, obiectivitatea \u0219i precizia cu care anali\u0219tii se apleac\u0103 asupra tuturor acestor aspecte este remarcabil\u0103. \u00cen treac\u0103t fie spus, am \u0219i ve\u0219ti bune pentru cei care nu au urm\u0103rit serialul p\u00e2n\u0103 acum \u2013 nu \u00eentotdeauna evenimentele prezentate \u0219i investigate au consecin\u021be at\u00e2t de tragice. Ca \u00een orice poveste bine spus\u0103, exist\u0103 \u0219i salv\u0103ri miraculoase. \u00cens\u0103 finalul investiga\u021biilor este mereu acela\u0219i \u2013 proceduri, solu\u021bii \u0219i recomand\u0103ri care sporesc siguran\u021ba zborurilor. De exemplu, accidentul din Tenerife a produs modific\u0103ri semnificative \u00een frazeologia standard folosit\u0103 \u00een comunica\u021biile radio, \u00een procedurile privind manevrele de decolare \u0219i \u00een trainingul pe care \u00eel primesc pilo\u021bii.<\/p>\n\n\n\n
Desigur, nu ne-am a\u0219tepta la nimic altceva, \u00eentr-o industrie \u00een care miza este at\u00e2t de mare. Dar mi se pare c\u0103 avem cu to\u021bii de \u00eenv\u0103\u021bat din felul \u00een care ace\u0219ti speciali\u0219ti din avia\u021bie \u00ee\u0219i fac treaba. Preocuparea lor nu este s\u0103 g\u0103seasc\u0103 vinova\u021bi, ci s\u0103 stabileasc\u0103, pe c\u00e2t de exact \u0219i obiectiv posibil, cauzele evenimentului, pentru a nu se repeta situa\u021bii similare pe viitor \u0219i pentru a cre\u0219te siguran\u021ba pasagerilor \u0219i a echipajelor.<\/p>\n\n\n\n
M\u0103 \u00eentreb dac\u0103, \u00een luna predilect\u0103 a hot\u0103r\u00e2rilor de \u00eenceput de an, nu am putea \u00eemprumuta \u0219i noi ceva din mindset-ul acestor investigatori. Suntem deseori tenta\u021bi ca, atunci c\u00e2nd \u00een via\u021ba noastr\u0103 are loc un \u201ddezastru \u00een aer\u201d, s\u0103 ne concentr\u0103m pe a stabili cine e de vin\u0103 \u0219i \u00een ce m\u0103sur\u0103. Lec\u021bia accidentelor aviatice este c\u0103 evenimentul este de cele mai multe ori rezultatul unei furtuni perfecte, la care au contribuit factori multipli, de natur\u0103 divers\u0103, \u0219i c\u0103 o atitudine de tipul \u201dhai s\u0103 vedem ce \u00eenv\u0103\u021b\u0103m din asta \u0219i cum putem fi mai buni pe viitor\u201d ajut\u0103 mult mai mult dec\u00e2t \u201dhai s\u0103 stabilim cine e de vin\u0103\u201d. \u00cen definitiv, doar a\u0219a putem s\u0103 facem un act necesar, care este \u0219i o dovad\u0103 de maturitate, p\u00e2n\u0103 la urm\u0103: atunci c\u00e2nd ceva a mers prost s\u0103 analiz\u0103m la rece, f\u0103r\u0103 patim\u0103 \u0219i f\u0103r\u0103 (auto)\u00eenvinov\u0103\u021biri inutile, contribu\u021bia noastr\u0103 la toat\u0103 situa\u021bia \u2013 unde am gre\u0219it, de ce \u0219i ce putem face diferit pe viitor.<\/p>\n\n\n\n
Weekly Inspiration scris de Alina Doica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Data de 27 martie 1977 a r\u0103mas \u00een avia\u021bia civil\u0103 modern\u0103 ca o zi neagr\u0103, marc\u00e2nd cel mai grav accident produs vreodat\u0103 \u00een istoria ei. Dou\u0103 avioane de pasageri, ale companiilor Pan…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9570,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9663"}],"collection":[{"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9663"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9663\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9664,"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9663\/revisions\/9664"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}