Citeam recent \u00een presa local\u0103 din Luxemburg rezumatul unor studii legate de calitatea muncii \u0219i de impactul social al duratei deplas\u0103rii c\u0103tre locul de munc\u0103. Aparent, ca \u00een orice statistic\u0103, exist\u0103 un punct de inflexiune, un minut \u00een plus \u00een acest caz, care face ca lucrurile s\u0103 basculeze: minutul 46.
Dac\u0103 durata deplas\u0103rii c\u0103tre serviciu dep\u0103\u0219e\u0219te 45 de minute, \u00eencep\u00e2nd cu minutul 46, majoritatea angaja\u021bilor devin nemul\u021bumi\u021bi de situa\u021bia lor. Pentru ce dep\u0103\u0219e\u0219te o or\u0103, totul pare pierdut, rien ne va plus, ca s\u0103 citez din articol.<\/p>\n\n\n\n
Implica\u021biile acestui timp consumat \u00een trafic sunt \u00een primul r\u00e2nd personale: satisfac\u021bie a vie\u021bii, timp investit \u00een menaj, preg\u0103tire mas\u0103, timp personal, timp cu familia \u0219i copiii. Sunt apoi cel profesionale: productivitate mai sc\u0103zut\u0103, motivare \u0219i pe termen mai lung, reten\u021bie. Nu \u00een ultimul r\u00e2nd sunt cele sociale: angaja\u021bii care fac naveta mai mult de 30 de minute de dou\u0103 ori pe zi \u201esunt mult mai pu\u021bin predispu\u0219i s\u0103 se implice \u00een activit\u0103\u021bi de voluntariat, caritabile, politice sau sindicale\u201d.<\/p>\n\n\n\n
G\u00e2ndul m-a purtat imediat la Bucure\u0219ti, de\u0219i b\u0103nuiesc c\u0103 \u0219i la Cluj avem cazuri. \u00cen Luxemburg zilnic, peste 200 de mii de naveti\u0219ti transfrontalieri fac naveta pentru a veni la munc\u0103. Motivele sunt istorice, economice \u0219i structurale. De\u0219i nu trec nicio frontier\u0103, citeam c\u0103 peste peste 100 de mii de omeni fac \u201enaveta\u201d \u00een Pipera zilnic. Nu am date statistice dar pot s\u0103 m\u0103 hazardez s\u0103 zic c\u0103 doar o minoritate parcurge un drum sub 45 de minute. Pot s\u0103 b\u0103nuiesc, de asemenea, c\u0103 implica\u021biile \u00een via\u021ba oamenilor sunt similare. Motivele cred c\u0103 sunt tot istorice, economice \u0219i structurale.<\/p>\n\n\n\n
De\u0219i un prim motiv declarat al acumul\u0103rii de spa\u021bii de birouri \u00een Pipera este unul imobiliar, legat de disponibilitatea terenurilor, cred c\u0103 motivele sunt mai vechi \u0219i mai profunde. La urma urmei, \u00een Bucure\u0219ti existau mult mai multe spa\u021bii industriale dezafectate \u00een afara celui din nord unde mai t\u00e2rziu \u0219i mai timid au \u00eenceput s\u0103 apar\u0103 construc\u021bii de birouri. Decalajul de bun\u0103stare economic\u0103 \u00eentre nordul \u0219i sudul Bucure\u0219tiului preceda cu mult anii comunismului. Nordul a fost mereu cel bogat, inclusiv \u00een ipocrita perioad\u0103 a socialismului multilateral dezvoltat unde nomenclatura a acaparat imediat nordul burghez \u0219i aristocratic cu toate originile ei de clas\u0103 a\u0219a zis s\u0103n\u0103toase.<\/p>\n\n\n\n
Ast\u0103zi cel mult clasa medie superioar\u0103 locuie\u0219te \u00een nord, iar majoritatea face naveta din sud. Din p\u0103cate, cred c\u0103 din minoritatea care parcurge sub 45 de minute p\u00e2n\u0103 la birou, fac parte \u0219i cei care au putere de decizie legat\u0103 de alegerea sediului companiei \u0219i at\u00e2t timp c\u00e2t Bucure\u0219tiul nu va regenera spa\u021bii urbane atractive in alt\u0103 parte dec\u00e2t \u00een nord, vom avea o majoritate care face naveta \u00een Pipera cu traseu de peste 45 de minute. Asta c\u0103 tot avem alegeri locale anul acesta.<\/p>\n\n\n\n
Weekly Inspiration scris de Lucian Mihai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Citeam recent \u00een presa local\u0103 din Luxemburg rezumatul unor studii legate de calitatea muncii \u0219i de impactul social al duratei deplas\u0103rii c\u0103tre locul de munc\u0103. Aparent, ca \u00een orice statistic\u0103, exist\u0103 un…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8776,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9402"}],"collection":[{"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9402"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9402\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9403,"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9402\/revisions\/9403"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/i-interact.eu\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}